ボーイング737MAX運行停止は – タイ語でニュース

กพท. ชี้ ไทยไลอ้อนแอร์ ไม่ต้องหยุดบินโบอิ้งแม็กซ์ หลังจีนงดใช้ เอธิโอเปียตก ซ้ำรอยอินโด!
タイの民間航空局（กพท. ）はインドネシアとエチオピアで墜落したボーイング機の中国に続くタイライオンエアーの運行停止は必要ないと指摘した

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タイ民間航空局のチュラ・スクマノップ氏（นายจุฬา สุขมานพ）は最近エチオピアエアーのボーイング737MAX墜落事故発生（เหตุการณ์）後に中国国内でボーイング737MAX(โบอิ้ง 737 แม็กซ์)の使用停止を命令した（ออกคำสั่ง）件について開示した。

タイの場合、民間航空局はタイライオンエアーに現在3機（ 3 ลำ）あるボーイング737マックスの運行停止を命じる必要（ความจำเป็น）はまだないとした。

昨年10月29日のインドネシア沿岸（ชายฝั่ง）で最初の墜落事故（อุบัติเหตุตก）より以前よりずっと（เนื่องจากก่อนหน้านี้）タイライオンエアー は
アメリカ連邦航空局（สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ）の警告（คำเตือน）に従い航空機の運用手順（ขั้นตอนการใช้）に関しマニュアル（คู่มือ）の改善（ปรับปรุง）を実行（ดำเนินการ）してきた。

“先日墜落したエチオピア航空の機体の場合は何の原因で墜落したのかの調査報告（การตรวจสอบ）はまだ無い。
まずは調査の結果を待たなければならない。タイ民間航空局によるタイライオンエアーの差し止め命令（คำสั่งห้าม）はまだない。理由はライオンエアーの安全手順（ขั้นตอนความปลอดภัย）はFAAの指導（คำแนะน）に完全に従っているので、飛行停止（หยุดบิน）命令を出すか否かは各国の（ในแต่ละประเทศ）航空局の独立した決断（การตัดสินใจที่อิสระ）によるとチュラ氏は語った。

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この記事は3月11日の記事なんですが、その2日後の3月13日にはタイ民間航空庁は一転して、同型機の飛行停止を発表しているようです。

ちなみにタイの航空会社で737MAX9型機を運航しているのはタイ・ライオンエアーだけだそうな。

LCCといっても、適用される安全基準はレガシーキャリアと変わらないから大丈夫（なはず）と思っているんですが、パイロットの熟練度とか、メンテナンス品質はどうなんでしょうね。交通事故に遭う確率より飛行機に乗っていて事故にあう確率の方がかなり低いとは思いますが…。

レガシーキャリアのタイ航空も日本では報道されないけど、赤字経営で軽微な事故は意外と多いから安心とは言えないかもね。